Estarei nas próximas postagens atualizando e colocando informações sobre a linha de Rádios Transglobe da Philco, produzidos no Brasil entre as décadas de 50-80, sendo um dos aparelhos mais amados de todos os brasileiros.
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| Philco Transglobe II ou B-459 |
São de uma época onde as ondas curtas e AM dominavam o mundo, e como tinham "alcance mundial" sempre foram objetos de desejo pelos amantes do rádio. A construção sempre foi robusta e os primeiros são tidos como rádios de mesa, apesar das últimas versões terem um apelo mais portátil (mesmo com peso acima dos 5 kg).
Seus circuitos são relativamente simples e sem muitos recursos ou complexidades. Talvez por isso caíram no gosto de seus usuários, pois eram robustos e facilmente reparados pelos técnicos da época. Os primeiros utilizavam transistores de germânio e posteriormente foram sendo substituídos pelos de silício.
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| Philco Transglobe - Detalhe do logo |
Uma parte da história, do que se tem conhecimento, com a linha Transglobe iniciou na década de 50 com os modelos B-457, B-458, B-466 e B-467 como também pode ser visto no site de um dos maiores colecionadores deste modelo (Michel Viani - site www.transglobe.com.br).
Estes modelos tinham caixa de madeira e eram muito robustos. Posteriormente temos o modelo B-459 (final da década de 50), também conhecido como Transglobe II e é sobre este modelo que iremos falar hoje.
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| Detalhe da tampa frontal onde fica preso o manual |
Tive oportunidade de ter dois modelos do B-459, um com acabamento preto (mais comum) e o outro com acabamento bege (mais raro).
O rádio possui 6 faixas de onda:
- Ondas Médias (AM) 540 a 1.600 kHz
- Ondas Tropicais 2.300 a 7.200 kHz
- Ondas Curtas 7.200 a 22.000 kHz
- Faixa Ampliada 31 mts 9.400 a 10.000 kHz
- Faixa Ampliada 25 mts 11.400 a 12.700 kHz
- Faixa Ampliada 19-16 mts 15.000 a 18.000 kHz
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| 6 Faixas de Onda e detalhes dos botões |
Este modelo usa 8 transistores de germânio PNP num circuito super-heterodino bastante comum para a época e empregado por outras fabricantes, como a Zenith com seus Trans-Oceanic. Abaixo deixo um link com o manual de serviço do mesmo, que infelizmente muitas pessoas comercializam, mesmo estando disponível na internet.
Manual de Serviço do B-459
O rádio tem uma tampa frontal que pode (e deve) ser removida durante as escutas. Na parte traseira a tampa também pode ser aberta, onde se tem acesso ao compartimento de pilhas (utiliza 6 grandes - 9V) e também tem a entrada de antena, inclusive o modelo "roto-antena" que é um sistema de fio que pode ser desenrolado permitindo uma melhor recepção das ondas curtas.
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| Detalhe da roto antena, suporte de pilhas e parte interna |
Também temos acesso ao terminal de aterramento e chave para escolher qual antena será usada. O rádio tem antena telescópica de 8 segmentos (muito robusta) e para a faixa de ondas médias o rádio utiliza uma ferrite interna que proporciona ótimas escutas.
O som é agradável e é reproduzido num alto-falante de 6 polegadas. Na parte frontal também ficam os controles de liga-desliga/volume, de tom (graves/agudos), troca de faixa e de sintonia.
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| Vista Traseira Interna - antena de ferrite na parte superior e telescópica na lateral esquerda |
O dial é grande assim como o ponteiro, e nele tem nomes de várias cidades, uma prática comum na época dos rádios de ondas curtas para facilitar a procura pelas emissoras e fazer valer a pena o nome "Transglobe".
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| Detalhe do dial com os nomes de cidades |
As fotos são do meu B-459 que está sem a alça superior que "facilitava seu carregamento". Dentro do rádio ainda temos uma etiqueta onde podem ser anotados o nome do proprietário, outra prática comum em rádios da época.
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| Detalhe da Etiqueta de propriedade e da parte interna. Os componentes ficam na parte de baixo do chassi. |
